开yun体育网其中出口50614辆-开云滚球「官方」kaiyun官网入口
如题，7月份奇瑞销量激增，却为何多灾多难？
证据官方数据透露，奇瑞汽车7月份的终局累计销量为131533辆，同比增长57.7%，其中出口50614辆，同比增长90.1%；新动力销量25617辆同比增长253%，这个销量看上去似乎一派息争，然而鞋子舒不悠然，只怕唯一脚知说念。
因为这些销量，齐是奇瑞拉下品牌价值换来的。
具体来看，最能代表奇瑞高端定位的星途汽车，7月份的终局累计销量仅为3542辆，这个算作对标搭伙的高端品牌，销量差距确切是有些大；新动力方面则更能证明问题，奇瑞新动力7月份的终局累计销量为25617辆，证明还算尚可，然而在这其中，销量主力车型主要照旧QQ冰淇淋和小蚂蚁，而凡是订价略略高少许的车型，简直齐是摆烂的情状。
行笔至此，问题来了，手里拿着丰足的手艺好牌，奇瑞何如就无法在扶持品牌价值上，更进一竿呢？其实，奇瑞关于品牌价值冲高这少许，从来齐是有握念的，仅仅没能成效结果。
2007年，筹划产能15万辆而且自后改名为“不端淑汽车有限公司”的奇瑞量子汽车有限公司降生，那时的奇瑞明志励志，似乎从2007年到2010年，三年的期间年坐褥100万辆还是计日可待了。
然而期间确凿来到2010年，奇瑞似乎意志到“多生孩子好打架”的政策有些跑偏，摊子铺的太大了。之后的许多年，奇瑞一直在保守和激进之间来去扭捏，直至十年后，不端淑和凯翼被卖掉。而就在咱们齐觉得奇瑞终于约略回想“一个奇瑞”，专心致志冲击销量的时候，捷途和星途又来了。这么轻易的奇瑞，难以在品牌价值上扶持，思必亦然原理之中。
除此，奇瑞为了思要收场品牌升级，的确是作念了颇多死力的，开拓了瑞麒、威麟和开瑞三个子品牌，斥巨资2019年建筑了星途子品牌，诸如斯类，然而广泛无疾而终。
而品牌价值的难以扶持，带来的恶果是即便销量证明尚可，然而奇瑞仍然存在不菲的欠债率。而对资金的渴求，则一直鞭打着奇瑞寻找出息，然而至于出息在那儿，奇瑞到底会不会不时拉下品牌价值换销量，亦或是不时在“多生孩子好打架”的路上不时折腾，不知所以。
结语
我虽然不否定，奇瑞是有一定的手艺实力和积存的，然而奈何被以往的收获所困，被现象所困，安故重迁，然而又不宁愿躺平，在二者之间扭捏和轻易。总之，奇瑞在品牌升级的路上，任重而说念远开yun体育网，至此也但愿奇瑞约略潜入，冲高端和性价比，二者是不行兼得的。若是不约略潜入这少许，奇瑞的明天，只怕照旧很难，毕竟关于身处这个巨变期间的车企而言，可能什么齐没作念错，就还是输掉了。
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