哪吒汽车“欠薪风云”未平，“降薪风云”再起。10月29日，哪吒汽车厚爱启动公司全员股权引发权术，将拿出5%的股份(估值约20亿元)，当作股权引发分派给举座职工，同期里面秘书了工资及绩效侦查的新决议。

据悉，哪吒汽车这次薪资迤逦的具体决议为，职工年薪100万元以上降薪30%；年薪50万—100万元降薪20%；年薪30万—50万元降薪10%；年薪30万元以下落薪5%。在上述决议的基础上，要是职工工资仍高于“岗亭工资”，需要再降10%。

哪吒汽车称，本次引发和调薪权术是为尽早实现公司筹谋现款流转正主义的一部分。“接下来，哪吒汽车还将现实机构精简、镌汰冗员、业务聚焦、扁平料理等一系列降本增效的举措。”对此，有分析觉得，哪吒汽车此举是为赴港IPO作念准备。

“薪资架构迤逦后，职工薪资会补都披发。”哪吒汽车干系负责东说念主在承袭中国经济网记者采访时示意，当今公司里面经餬口产一切泛泛，日常责任有序开展中，正在积极向用户委用新车，并权术投入广州车展。IPO在泛泛鼓吹中。

接连堕入欠、降薪风云

早在本年2月，哪吒汽车就被曝出推迟披发年终奖、公积金和工资。哪吒汽车CEO张勇其时回复称，“从2016年启动，职工的工资、奖金、社保，咱们从莫得晚过一天达成。旧年日子那么难，也莫得思过降薪、裁人，可能公司少部分职工不民风过苦日子吧，看来有必要把凉气传递到每一个东说念主了。”

张勇所说的“把凉气传递到每一个东说念主”，在8个月后的深秋一语成谶。10月16日，有哪吒汽车职工在酬酢软件发文称，哪吒公司上月工资莫得泛泛披发，公司欠了供应商好多钱，奉劝人人严慎购买哪吒汽车。

哪吒汽车回复称，公司一线职工和工场工东说念主都是依期披发；近期公司中层和高管在进行薪资架构迤逦，仅个别薪资披发稍慢，坐实了“欠薪”的传言。加之这次“降薪”事件，也曾的“新势力销冠”展现出式微的一面。

当作较早一批造车新势力，合众新动力建立于2014年，但直到2018年当作子公司的哪吒汽车才厚爱落地。随后，哪吒汽车先后推出了哪吒N01、哪吒U、哪吒V，以及哪吒S等车型。收货于高性价比和“科技平权”的上风，哪吒汽车销量逐年攀升，2022年以15.2万辆的成绩登顶造车新势力，迎来属于我方的高光本事。

干系词，2023年景为哪吒汽车的滚动点。这一年，中国新动力汽车年销接近千万辆，理思、蔚来、零跑和小鹏汽车等主流造车新势力百废俱兴，反不雅哪吒汽车却缓缓掉队。2023年，哪吒汽车全年销量为12.75万辆，同比下落超16%，跌落至造车新势力第五名；本年前9个月，哪吒汽车销量8.59万辆，同比下落12.13%，仅完玉成年销量主义的约三成。

与此同期，哪吒汽车的年亏本额呈逐年扩大趋势。数据露馅，2021年到2023年，哪吒汽车净亏本分辨为48.4亿元、66.66亿元、68.67亿元，三年累计净亏本额高达183.73亿元。

能否生效IPO至关伏击

哪吒汽车如今的碰到，与威马汽车此前的经验有诸多访佛之处。二者都是较早一批进攻“汽车圈”的造车新势力，在销量端有属于我方的高光本事，累计亏本超百亿，距离IPO仅差临门一脚……

区别之处在于，威马汽车的家具线相对单一，市集竞争力日渐下滑，后续无法跟上新动力车市集快速发展的节拍，再加上遇到的资金窘境恒久无法得到灵验治理，最终倒在了IPO的前一刻，首创东说念主沈晖远遁国外。

比拟之下，哪吒汽车旗下家具相对丰富，其官方网站露馅当今共有6款车型在售；同期哪吒汽车在国内市集有一定起色，在“金九银十”汽车阔绰旺季，通过推出多场促销行径，得到部分订单和市集柔和。

哪吒S猎装

聚焦国外，哪吒汽车则连续雅致的市集融会。本年上半年，哪吒汽车国外售量达17687辆，同比增长154%，蝉联造车新势力出口量第一；其中哪吒V右舵版在泰国纯电动市集会的份额已迫临20%。自2021年拓展国外市集于今，哪吒汽车已累计出口普及3.5万辆汽车。此外，哪吒汽车在泰国、印尼和马来西亚当地，还是有在建和投产的工场。

值得柔和的是，当今正处于哪吒汽车IPO的关键时候。本年6月26日，哪吒汽车的母公司合众新动力向港交所递交上市请求；8月3日，中国证监会条件合众新动力提供补充材料。哪吒汽车干系负责东说念主示意，当今IPO在泛泛鼓吹中。

业内东说念主士觉得，哪吒汽车能否告成实现IPO，将在一定过程上决定接下来的荣幸。要是冲刺IPO生效开云滚球官网，哪吒汽车不仅成为继理思、蔚来、小鹏、零跑和极氪之后，第五家生效上市的国内造车新势力，当今濒临的窘境也将应刃而解；要是谜底是抵赖的，那么威马可能成为其前车之鉴。(图/文 中国经济网记者 姜智文)