大陆集团得胜研发出一项立异传感器技艺，初度已毕对电动汽车永磁同步电机转子温度的平直测量。这款电机转子温度传感器（eRTS）比较当今基于软件的温控模拟有绸缪，测量精度权贵擢升——容差界限从 15 ° C 大幅缩减至仅 3 ° C。该技艺可匡助汽车制造商减少用于增强磁铁耐热性的稀土元素用量体育游戏app平台，同期擢升电机性能后劲，从而增强可捏续性。eRTS 是大陆集团汽车子集团电动汽车传感器家具中心拓荒的系列电动汽车传感技艺之一。

大陆集团被迫安全与传感器行状部人人矜重东说念主霍斌先生示意：" eRTS 传感器技艺让电机的稀土资源豪侈更少，资本更低，权贵优于现存的管制有绸缪。这项立异标明咱们在电动汽车传感器技艺上加大研发力度和资源参加的决策绝顶正确。未来咱们将捏续拓展电动汽车传感器家具组合。"

更高的测量精度有助于减少稀土的使用

转子在顶点环境下启动，职责温度可高达 150 ° C 。 因此，对电动汽车电机温度变化的监测与限度至关进军。当今，电机温升不是平直测量得到，而是基于定子温度传感器数据、相电流测量值以及环境变量的信息估量得出，其容差界限高达 15 ° C。 为提神磁铁因高温退磁，汽车制造商需使用昂然的稀土元件来袒护扫数温度容差界限，以确保磁铁具有耐热性。跟着测量精度的提高，容差界限缩小到 3 ° C，汽车制造商在永磁同步电机想象上得到了全新选拔空间：基于安全考量原来需要逾额竖立的稀土材料用量得以权贵缩小。更值得一提的是，该技艺还为擢升电机性能创造了新可能——通过精确限度更窄的温度容差区间来已毕性能冲破。

大陆集团电动汽车传感器家具中心矜重东说念主 Christoph Busch 先生示意："咱们缔造该家具中心的初志，即是尽力于提高电动汽车的能效和环境可捏续性。eRTS 技艺恰是这一理念的竣工阐扬，通过减少稀土材料的使用，构建更可捏续的供应链体系，超越是谈判到未来数十年电动汽车的数目将大幅增多。当 eRTS 与电机转子位置传感器（e-Motor Rotor Position Sensor）等其他传感器协同职责时，大略变成完整的系统管制有绸缪，产生协同效应，从而为汽车制造商权贵缩小资本和参加。"

用于动力供应和通讯的超声技艺

eRTS 由两个沉寂的组件组成，即温度传感单位和换能器单位。温度传感单位平直装配在办法区域进行温度测量，确保尽可能连结磁铁位置。该无线温度传感单位仅从承接至电子限度单位（ECU）的有线换能器获取能量，同期向换能器提供测量数据。换能器位于电机的外部，通过专用通讯接口授输温度信息。温度传感单位与换能器单位之间罗致压电式超声波技艺（Piezo ultrasound）已毕双向无线通讯，该技艺亦可同期提供能量传输。

膨胀电动汽车传感器家具组合

大陆集团汽车子集团的被迫安全与传感器 （PSS） 行状部在传感器技艺限制领有深厚的技艺积淀。该行状部提供多达约 50 款传感器的多元化家具组合，涵盖胎压监测、底盘位置测定、轮速传感以及碰撞感知等多种诈骗场景，为整车现象监测提供全方向的数据撑捏。两年多前，该行状部缔造了电动汽车传感器家具中心体育游戏app平台，尽力于这一限制的家具拓荒，从而打造快速增长的电动汽车专用传感器家具组合。