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重温刘易斯·汉密尔顿 （Lewis Hamilton） 在 2014 年 F1 冠军头衔上的告捷，在那边他初次成为梅赛德斯的宇宙冠军。

七颗星：刘易斯·汉密尔顿在一级方程式赛车中的传说

跟着刘易斯·汉密尔顿 （Lewis Hamilton） 超卓做事生存的一个篇章行将完了，另一个篇章行将开动。

跟着 2025 年转会法拉利，汉密尔顿在梅赛德斯留住了重新界说 F1 总揽地位的遗产。但在他踏上这段新的旅程之前，当今是记忆使他成为七届宇宙冠军的工夫的最好时机。

在七周的工夫里，咱们将重温汉密尔顿做事生存的决定性赛季，庆祝他无与伦比的设立，并重新注目使他成为历史上最伟大车手之一的谈路。

上周，第七周的第一天，咱们探讨了他在迈凯伦的打破之年：冠军的出身。本周，咱们长远探讨了改造一切的赛季：刘易斯·汉密尔顿和梅赛德斯开动改写历史的一年。

2014 年：一个王朝的早晨

当刘易斯·汉密尔顿在 2013 年作念出离开迈凯伦加入梅赛德斯的斗胆决定时，怀疑论者称这是一个弱点。但汉密尔顿和银箭队很快就贯通了赌博绝非如斯。

2014 赛季记号着 F1 涡轮夹杂能源时间的开动，莫得哪支车队比梅赛德斯更能相宜新法则。1.6 升涡轮增压 V6 发动机的推出成为这项教训中疏远的总揽时期的基础。

凭借汉密尔顿和尼科·罗斯伯格的记号性车手声势，梅赛德斯点火了发车区，赢得了昔日 19 场比赛中的 16 场。

关于汉密尔顿来说，这不单是是另一个冠军赛季;这是一个时间的开动。

当他赢得他的第二个宇宙车手冠军，以登科一个与梅赛德斯车队的冠军时，他让怀疑者闭嘴，并迎来了一段合营伙伴推敲，该合营伙伴推敲接续赢得六次车手冠军和史无先例的八连冠。

刘易斯·汉密尔顿 （Lewis Hamilton） 将于本周末参加 2024 年阿布扎比大奖赛，这是他行为梅赛德斯车手的第 246 场比赛。

当今，当他为与梅赛德斯的终末一场比赛作念准备时，咱们记忆了记号着他们王朝早晨的赛季。

从与 Rosberg 的驰魂宕魄的战斗到惊东谈主的告捷，2014 年是告捷、垂危和竟然绝顶的开动的一年。

开动健忘

澳大利亚的赛季揭幕战对汉密尔顿来说是一个恶梦般的周末。

它一开动很刚劲，英国东谈主在湿滑的排位赛中以十分之三的上风赢得杆位，仅起初于 Red Bull 的 Daniel Ricciardo 和 Rosberg。

有关词，在比赛开动时，一切王人分化理解。

汉密尔顿的发动机在开动时失去了一个气缸，他在第一个弯谈时跌至第三位。到第一圈完了时，他跌至第 5 位。他使用只好 5 个气缸的发动机运行，被叫到维修站退休。

罗斯伯格接续为梅赛德斯赢得比赛，而迈凯伦则享受了他们在 2019 年巴西大奖赛之前终末一次登上领奖台，亦然直到 2021 年意大利大奖赛之前的终末一次双领奖台。

这场比赛也记号着迈凯伦在 2024 年阿塞拜疆大奖赛之前终末一次在车队锦标赛中起初。

珍摄主导地位

本赛季接下来的四轮比赛对汉密尔顿来说是一个相当急需的转机，对他的信心至关要紧。

在马来西亚，在湿滑的赛谈上，汉密尔顿仅起初塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel）的红牛百分之五秒，汉密尔顿赢得了他的第 33 个杆位，追平了吉姆·克拉克 （Jim Clark） 的英国 F1 车手赢得杆位最多的记录。

汉密尔顿在占据主导地位的发达后接续赢得比赛，起初罗斯伯格 17 秒冲过异常线。

2014 年巴林大奖赛是白银讲和的序幕——刘易斯·汉密尔顿和尼科·罗斯伯格的竞争。两东谈主在沙漠的星空下决斗，从第 1 圈一直到方格旗，两东谈主为告捷而战，为宇宙带来了扣东谈主心弦的动作。

汉密尔顿在 57 圈中进行了宏大的防备，赢得了比赛，罗斯伯格确保梅赛德斯赢得前两名。在他们死后是梅赛德斯的客户车队 Force India 的车手 Sergio Perez，他与 Ricciardo 争夺终末的领奖台位置。

在中国，汉密尔顿在比赛中占据主导地位。他从杆位赢得了比赛，与队友之间有 18 秒的差距。他每一圈王人起初，这场告捷意味着他在任业生存中第一次贯穿赢得三场比赛。

西班牙见证了白银讲和的竟然开动。在一场汉密尔顿因转向过度和转向不及以及进站欠安而遭受的比赛中，他仍然贯穿第四次赢得比赛。

有关词，这是一场激勉了一场执续到工夫尽头的世仇。为了在比赛的终末阶段让罗斯伯格过期，汉密尔顿切换到了车队不但愿车手使用的发动机形式。

这是该赛季梅赛德斯车手第二次使用犯禁发动机树立，此前罗斯伯格在巴林大奖赛前两场比赛中使用该树立试图卓越汉密尔顿。

汉密尔顿的告捷使他在积分榜上赢得了 100 分，并让他在赛季中初次起初。

白银讲和

在摩纳哥，罗斯伯格赢得了杆位，但并非莫得争议。在他创造了最快的工夫并处于临时杆位后，这位德国东谈主在 Mirabeau 弯谈深处跑得很深，中止了他的一圈并倒车回到了赛谈上。

这带来了黄旗，这让汉密尔顿延缓了速率。这位英国东谈主在第一赛段有一个紫色的赛段，在一个刚劲的圈速中从他的队友手中夺得杆位。

罗斯伯格因特意碎裂汉密尔顿的圈速而接管看望，但裁判得出论断，莫得字据支撑这一说法。

垂危时事彭胀到比赛中，罗斯伯格和汉密尔顿分歧赢得第一和第二名。凭借他的告捷，罗斯伯格重新夺回了车手锦标赛积分榜的起初地位。

吃力的比赛之后是主场的告捷

加拿大对梅赛德斯二东谈主组来说是一场吃力的比赛。比赛进行到一半时，汉密尔顿和罗斯伯格王人遇到了 MGU-K（电动发电机单位 - Kinetic）的问题。MGU-K 的故障是两位车手性能下跌的重要原因。

汉密尔顿接续退出比赛，而罗斯伯格则登上了领奖台，将里卡多和塞巴斯蒂安·维特尔的两位红牛分开。

这位英国东谈主的刹车遇到了问题，绝顶是他的前刹车过热。诚然 MGU-K 的失败也给他带来了贫穷，但他退役的原因是刹车问题。

在奥地利进行了一场吃力的排位赛后，汉密尔顿以第 9 名开动比赛。罗斯伯格排位赛以第 3 名完赛，仅次于威廉姆斯车队的菲利普·马萨和瓦尔特里·博塔斯。

有关词，梅赛德斯在比赛今日扭转了场地，罗斯伯格以一二名的收获起初。

汉密尔顿在罗斯伯格因变速箱问题退役后以压倒性的神气赢得了他的家乡大奖赛。排在第 2 位的是博塔斯，他以惊东谈主的 30 秒过期于他将来的队友。

这对汉密尔顿来说是一个重要工夫，跟着他收缩了罗斯伯格的起初上风，重新点火了他夺冠的但愿。

阅读更多： 刘易斯·汉密尔顿和梅赛德斯合营的酸涩结局？

欧洲登山

在德国大奖赛的 Q1 中，汉密尔顿在右前制动盘发生故障后失去了对梅赛德斯的甘休。这使他撞上了左撇子 Sachs Kurve 的轮胎墙。

当他的队友从杆位发车时，汉密尔顿从第 20 位发车，只好马克斯·奇尔顿在他死后。不外，到第 4 圈时，梅赛德斯车手汉密尔顿仍是飞腾到第 13 位，在第 13 圈，他排在第 7 位。

最初，在两停政策中，与他的前迈凯伦队友简森·巴顿的斗争损坏了他的前翼，汉密尔顿第三次进站。

尽管如斯，汉密尔顿还所以 P3 的收获登上了领奖台。分歧排在 P1 和 P2 位的是其时的队友 Rosberg 和将来的队友 Bottas。

这是匈牙利汉密尔顿的又一次精彩的收复之旅。他获胜地将维修区的开端调度为出色的 P3 完了。排在他前边的是前队友费尔南多·阿隆索和里卡多。

对汉密尔顿来说至关要紧的是，罗斯伯格以第 4 名完了了比赛。

梅赛德斯接续锁定比利时的前排——罗斯伯格赢得杆位。前两名的收获看起来很有可能，直到两东谈主在第 2 圈相撞。

比赛开动时，罗斯伯格立行将起初上风输给了队友，然后又以 P2 输给了维特尔。不外，在车手诞妄后，罗斯伯格卓越了他的本家，独立即追逐汉密尔顿。

在第 2 圈，为了卓越汉密尔顿，罗斯伯格的前翼在 Les Combes 撞上了英国东谈主的左后轮胎，刺穿了它并对汉密尔顿的赛车酿成了损坏。在一瘸一拐地干涉维修站后，汉密尔顿以第 19 位重新加入。

罗斯伯格在第 8 圈进站换上新的前翼，跌至第 15 位。

尽管在第 25 圈时收复到第 16 位，但汉密尔顿的赛车损坏太严重了，他在第 39 圈退赛。

罗斯伯格以 P2 冲过异常线，将他在积分榜上的起初上风扩大了 29 分。

卷土重来

前排介怀大利再次被梅赛德斯锁在外面，但此次汉密尔顿赢得了杆位。有关词，逐渐的起步让罗斯伯格取得了起初，汉密尔顿在 1 号弯跌至 P4。

到第 10 圈时，他又回到了第二位，并开动收缩与队友的差距，无视车队过期 2.5 秒的指令。第 29 圈，罗斯伯格跑偏，让汉密尔顿取得起初，赢得了他本赛季的第六场告捷，亦然他做事生存的第 28 场告捷。

汉密尔顿在 2014 年新加坡大奖赛上的总揽性发达使汉密尔顿赢得了告捷。与此同期，罗斯伯格因主张策划题退休。

这场比赛让汉密尔顿重新回到了冠军头衔，他在本赛季剩下的工夫里并莫得消释这个位置。

悲催中的告捷

干涉 2014 年日本大奖赛，汉密尔顿在车手锦标赛中起初罗斯伯格 3 分，梅赛德斯在车队锦标赛中遥遥起初。

由于台风 Phanfone 带来的大雨，日本的比赛在安全车下开动，镌汰了能见度。安全车在比赛收复前停了 9 圈。

汉密尔顿最终卓越了罗斯伯格并接续赢得比赛，将他的冠军起初上风扩大了 10 分。

比赛在第 46 圈后出现红旗，成果来自第 44 圈，此前已故的 Jules Bianchi 发生了严重事故。他的车与一辆协助 Adrian Sutil 的索伯车队的支撑车相撞。比安奇头部受伤危及生命，最终导致他在 2015 年可怜去世。

事故发生在束缚恶化的天气条目下，外洋汽联因莫得提前暂停比赛而受到品评。此外，由于天气原因，直升机无法运行。因此，Bianchi 被公路救护车送往病院，接管紧迫手术，然后被送入重症监护室。

卷土重来

在 2014 年俄罗斯大奖赛上，汉密尔顿在比赛中占据主导地位，从杆位开动，每一圈王人起初以确保告捷。

罗斯伯格在起步时试图卓越汉密尔顿时锁住了他的两个前轮胎，然后未必进站。罗斯伯格改用更硬的复合轮胎，汲取替代政策完成剩余的圈数，无需再次进站。

尽管遇到转折，罗斯伯格如故取得了较着的收复，在赛场上通盘过五关斩六将，最终赢得第二名。

另一方面，汉密尔顿从前列甘休了比赛。他在进站前起初了 40 秒，并以 13 秒的上风获胜。这场告捷记号着梅赛德斯本赛季第九次赢得冠亚军。

在 COTA，Rosberg 赢得了杆位并在开动时保执起初，他的队友紧随自后。

在两位梅赛德斯车手王人进站后，汉密尔顿在第 24 圈提高了罗斯伯格并拉开了距离，赢得了比赛。

这场告捷不仅记号着他本赛季的第十场告捷，并且还使他卓越了奈杰尔·曼塞尔 （Nigel Mansell） 的英国车手在 F1 中赢得大奖赛告捷次数最多的记录，做事生存赢得了 32 场告捷。

罗斯伯格反击

Nico Rosberg 从杆位赢得了巴西大奖赛，赢得了他本赛季的第五场亦然终末一场告捷。

汉密尔顿以 P2 开动比赛，以换取的位置冲过异常线。

成果，罗斯伯格将汉密尔顿谢宇宙车手锦标赛上的起初上风收缩到 17 分，干涉本赛季的终末一场比赛。

直到终末。。。然后电线就断了

2014 年阿布扎比大奖赛记号着 2014 年冠军争夺战的戏剧性结局。

从 P2 开动，汉密尔顿在第一个弯谈飞快提高罗斯伯格，并在第 1 圈完了时确立了 1.2 秒的起初上风。

罗斯伯格的比赛在第 23 圈变得更糟，他在 17 号弯锁死，花费了精深工夫。当他阐明发动机能源吃亏机，他的空匮升级了，最终得知他的能量回收系统 （ERS） 出现故障。

到第 25 圈时，罗斯伯格过期汉密尔顿 7 秒多，尽管他拚命试图救济他的比赛，但他开动下滑。第 53 圈，罗斯伯格被要求退赛，但德国东谈主遴荐完成比赛，最终以第 14 名冲过异常线。

比较之下，汉密尔顿很好地甘休了我方的速率，并要求车队调低他的引擎，以幸免影响罗斯伯格的换取问题。

尽管菲利普·马萨 （Felipe Massa） 在进站后换上了新轮胎，但汉密尔顿仍保执了结识的起初上风。他最终以起初 Massa 2.5 秒的收获完成了比赛。博塔斯以第 3 名的收获登上领奖台，这是威廉姆斯自 2005 年摩纳哥大奖赛以来初次登上双领奖台。

这场告捷，以登科一次亦然终末一次赢得的双倍积分，为汉密尔顿赢得了第二个冠军头衔——他行为梅赛德斯车手的第一个冠军。

不单是是速率

诚然一些品评者宣称汉密尔顿的获胜只是领有发车区最快赛车的家具，但 2008 年和 2014 年了了地教唆咱们，他的冠军头衔告捷并拦阻易。

在这两个赛季中，汉密尔顿王人濒临着浓烈的竞争，不仅来自其他车队，还来自他我方的队友。

2008 年，法拉利赢得了车队冠军，汉密尔顿与马萨的战斗一直执续到比赛的终末一圈。2014 年，他不得不应酬儿时一又友罗斯伯格 （Rosberg） 一直存在的挑战。

罗斯伯格凭借他不懈的结识性和竟然在每个革新点王人能与汉密尔顿相忘形的才气，确保汉密尔顿的告捷耐久不会落在他身上。

罗斯伯格将在 2015 年和 2016 年再次挑战他kaiyun体育网页版登录。